重返戰場行：江陰

• 地理形勢

　　江陰位於上海與南京之間，東西各距150公里，北依長江，隔江與靖江相望，是長江下游最狹窄處；長江東流自此，驟然緊縮，然後放寬，再滔滔注海，故素有「江防門戶」之譽。明代建有防倭寇之砲台，遺址尚存。「鴉片戰爭」後，西方殖民帝國屢屢來犯，此地成為吳淞口以西的長江第二道門戶，具江防與海防的雙重戰略地位。戰前，國府在此建有「錫澄線」、「吳福線」與「乍平嘉線」等國防工事。在江陰與靖江間，現建有跨越長江的「江陰大橋」。

• 作戰概況：民國廿六年（1937年）八月十二日至九月二十五日

　　1937年7月28日，國府召開「國防會議」，決定於日軍尚未進攻長江流域之前，制敵機先，封鎖長江航路，截斷長江中上游一帶的日軍艦船，和大批日僑的歸路，作為與日交涉的籌碼，並防止日海軍溯江而上。會中，海軍第1艦隊司令陳季良少將提出「沉船封江」的建議獲得通過，並議決於8月12日實施。

　　12日上午8時，預定沉於江陰之8艘艦艇及海軍徵集之20艘輪船，在「通濟號」帶頭下，依序駛向福姜沙西江面就位；坐鎮「平海號」上的陳紹寬部長，隨即發出沉船命令，各艦同時打開水底門後，開始緩緩下沉；而為提高封江效益，海軍復於 9月25日又自沉「海容號」等4艘巡洋艦。

　　在整個江陰「沉船封江」作業中，海軍一共「自沉」軍艦、商輪、民船、敵船，合計6萬3千8百餘噸。惟其後因「封江」消息走漏，為日方得知，其艦船與僑民先行撤離，故本次行動並未成功。1937年，海軍封鎖江陰水道沉船位置及封江情況，如圖3、4示意。

      「沉船封江」後，陳季良率領海軍第1、2艦隊在「沉船封鎖線」後方佈防，並集體下錨，形成一道幾近於「固定」的水上砲台，隨時支援作戰。

　　8月21日，日海軍航空兵大舉空襲江陰我海軍船艦，由於我缺乏空防火力，戰至9月23日，僅有的「寧海號」、「平海號」、「逸仙號」等數艘新型巡洋艦，都遭日軍炸沉，官兵全部殉職；其它尚存艦艇，移駐長江中游，繼續作戰；失去動力者，則將拆卸之槍砲，移至岸上，擔任江防任務。

• 郝柏村重返戰場手記

　　2017年11月1日接近中午時分，我們來到江陰市北郊的黃山，進入「江陰濱江要塞旅遊區」，進入名曰「望江樓」的展館大樓，再搭乘電梯，登上頂部陽台。我笑著跟園區導覽人員說，我已99歲，可能是自己走上來年紀最大的人。

　　當天天氣晴朗，萬里無雲，江面上來往船隻盡在腳下，這裡真是扼住長江咽喉的戰略要點。

　　海軍在江陰的「沉船封江」，非常震撼，全國同胞在佩服中帶著感傷。但就像花園口決堤一樣，是一個貧弱國家，面對強權侵略時，「沒有辦法」中的「辦法」。當天天氣與能見度都很好，我們在展館大樓可清楚看到遠方的福姜沙（位於下圖中間上方位置），80年前海軍就是在這裡「沉船封江」。現在來到這裡，江水依舊悠悠東流，淘盡多少過往事，然當年沉船的悲壯場景，似猶歷歷在目。

　　那時候中共沒有海軍，他們都是國民黨海軍，但他們不是為國民黨打仗，而是為全中華民族生死存亡而打仗；這就是抗戰歷史的真相，我們要世世代代的傳下去。當煙硝散盡，砲火遠去，我們正享受和平幸福生活之時，更不可忘掉這些烈士以鮮血頭顱堆砌出來的悲壯歷史。

　　而當年構築「吳福線」等數道「國防工事」的目的，就是要防衛南京；國軍從上海轉進到南京，應在這幾道工事的支撐下，結合河川與湖泊，行「逐次抵抗」。設若國軍能在10月28日大場失陷時，就有秩序地退出上海，以「吳福線」為第一道抵抗陣線，以「錫澄線」為第二道抵抗陣線，每道陣線各守一星期。以上海、南京兩地相距3百公里來看，光走路也要10幾天；國軍如能有效運用這兩道「國防工事」，一定能抵禦日軍一段時間。